Irgendwann kommt die Frage: „Welche Reifen/Felgen-Kombination kann ich fahren, und muß der Tacho neu eingestellt werden?“
Um dies vorher abzuchecken, kann man diesen Rechner nutzen.
Bei Reifengröße 1 gibt man eine im Fahrzeugschein schon vorhandene Reifengröße ein. Bei Reifengröße 2 gibt man die Wunschgröße ein. Nach einem Klick auf Berechnen erscheinen Durchmesser und Abrollumfänge der Reifen, sowie die Abweichnung der Größe 2 zu Größe 1.
Ist diese Abweichung negativ, so ist der Abrollumfang der Reifengröße 2 kleiner als Reifengröße 1. Bei Abweichungen unter 2% ist keine Tachoangleichung notwendig.
So berechnet man den Abrollumfang eines Reifens
Die Reifengröße steht auf der Reifenflanke, zum Beispiel 185/60 R14. Die drei Zahlen bedeuten:
- 185 ist die Reifenbreite in Millimetern.
- 60 ist das Höhen-Breiten-Verhältnis in Prozent. Die Flanke ist also 60 % von 185 mm hoch, das sind 111 mm.
- 14 ist der Felgendurchmesser in Zoll. Ein Zoll entspricht 25,4 mm.
Der Durchmesser des Reifens setzt sich aus der Felge und zweimal der Flankenhöhe zusammen:
Durchmesser = Felge in Zoll × 25,4 + 2 × Breite × Querschnitt / 100
Daraus ergibt sich der Abrollumfang:
Abrollumfang = Durchmesser × π (3,1416)
Beispiel: 185/60 R14 gegen 195/50 R15
| 185/60 R14 | 195/50 R15 | |
|---|---|---|
| Felge | 14 × 25,4 = 355,6 mm | 15 × 25,4 = 381,0 mm |
| Flanken | 2 × 111,0 = 222,0 mm | 2 × 97,5 = 195,0 mm |
| Durchmesser | 57,8 cm | 57,6 cm |
| Abrollumfang | 181,5 cm | 181,0 cm |
Die Abweichung liegt bei rund −0,3 %. Der größere Reifen auf der 15-Zoll-Felge rollt also fast genauso weit pro Umdrehung wie der Originalreifen, und der Tacho muss nicht angepasst werden.
Was die Abweichung für den Tacho bedeutet
Ist der Abrollumfang des neuen Reifens kleiner, dreht sich das Rad bei gleichem Tempo öfter. Der Tacho zeigt dann etwas mehr an, als man tatsächlich fährt. Ist der Umfang größer, zeigt der Tacho weniger an. Das ist die kritischere Richtung, denn ein Tacho darf nie weniger anzeigen als die tatsächliche Geschwindigkeit.
Der Rechner berechnet nur die Maße. Ob eine Reifengröße für dein Fahrzeug zugelassen ist, steht in den Fahrzeugpapieren oder in der Reifenfreigabe des Herstellers. Im Zweifel hilft eine Prüfstelle wie TÜV oder DEKRA weiter.
Theoretischer und tatsächlicher Abrollumfang
Der berechnete Wert ist der theoretische Abrollumfang. Beim Fahren drückt das Gewicht des Fahrzeugs den Reifen etwas zusammen, sodass der tatsächliche (dynamische) Abrollumfang ein wenig kleiner ist. Für den Vergleich zweier Reifengrößen spielt das kaum eine Rolle, weil beide Reifen davon ähnlich betroffen sind.
