Regen begrüßte uns am Mittwoch, 9. September, morgens in Bern.

Nach dem Frühstück packten wir unsere Habseligkeiten und liefen zum Bahnhof. Die Laubengänge in Bern hielten uns dennoch trocken.

Verregnete Schweizer Riviera

Mit dem Zug um 9:04 ging es mit einem Umstieg in Lausanne nach Montreux. Der Regen hatte gegen 11 Uhr leider noch nicht nachgelassen. Wir deponierten unser Gepäck am Bahnhof und spazierten entlang am Ufer des Genfersees. Über den See konnten wir leider nicht weit blicken, aber immerhin trotzte die Statue von Freddie Mercury tapfer dem grauen Alltag.

Auf dem Rückweg zum Bahnhof durften ein paar Souvenirs und Postkarten natürlich nicht fehlen und da noch Zeit war, bevor unsere Zugreise weiterging, gingen wir ins Bao Lab+^[1] für einen Mittagssnack.

Reisen ohne Umsteigen

Kurz vor halb 3 am Nachmittag bestiegen wir den GoldenPass Express in Montreux mit dem Ziel Interlaken. Da ich ja vor 3 Jahren schon mit dem Glacier Express^[2] fuhr, wollte ich natürlich auch die anderen Panoramazugstrecken kennenlernen.

Der GoldenPass Express verbindet Montreux mit Interlaken. Die Strecke verläuft dabei über Château-d’Oex, Saanen, Gstaad, Zweisimmen, Spiez bis nach Interlaken. Für den 115 Kilometer lange Strecke benötigt der Zug 3 Stunden und 15 Minuten. Da er als Panoramazug betrieben, gibt es viele langsame Abschnitte, bei denen man wunderbar die Landschaft aus den großen Fenstern bestaunen kann.

So ging es durch Täler entlang der durch Wolken bedeckten Berge, oft kaum schneller als 40 km/h.

Die große Besonderheit der Strecke ist jedoch die Umspuranlage in Zweisimmen. Denn der Zug kann sowohl die Meterspur mit 1000 mm Spurweite, als auch die Normalspur mit 1435 mm Spurweite befahren. Dazu haben die Wagen spezielle Drehgestelle, die während der Fahrt nicht nur die Spurweite verändern, sondern auch gleichzeitig die Höhe um 20 cm verändern. Von der 115 km Streckenlänge entfallen 62 km Meterspur zwischen Montreux und Zweisimmen und 53 km Normalspur zwischen Zweisimmen und Interlaken.

Da die beiden Spurnetze mit unterschiedlichen Spannungen betrieben werden, wird der Zug von Montreux nach Zweisimmen mit einer 900 V Gleichstrom-Lok gezogen und dort abgekoppelt. Eine 15 kV Wechselstrom-Lok wird dann hinten am Zug gekoppelt, damit die Fahrt auf der Normalspur weitergehen kann. Die Umspurung der Wagen geschieht während der Fahrt in Sekunden, das Wechseln der Loks braucht ungefähr 8 Minuten. Das bot genug Zeit, den Zug kurz zu verlassen, bevor es weiterging.

Kurz vor 18 Uhr kamen wir in Interlaken West an. Der Regen hatte auf der Fahrt auch weitestgehend nachgelassen und das Hotel Lötschberg^[3] war nur eine Querstraße vom Bahnhof entfernt. Das Einchecken ging rasch und kurz darauf waren wir auch schon auf dem Weg zum Abendessen im Le Cèdre^[4], einem libanesischem Restaurant.

Reichhaltige, aber durchaus sehr leckere Portionen erwarteten uns als Abschluss für den Reisetag.

Der GoldenPass Express befährt zwar ebenfalls eine landschaftlich schöne Strecke, aber fühlte sich dabei nicht ganz so exklusiv wie der Glacier Express an. Es wird zwar auch am Platz serviert, jedoch gab es nur Pappbecher. Einen Audioguide mit Kopfhörern am Platz bietet der GoldenPass Express leider nicht, aber hat man sich mit dem Zug-WLAN verbunden, gibt es eine Webseite zum Streckenverlauf und den Sehenswürdigkeiten. Das ist ein bisschen schade, da so der Blick aus dem Fenster dann doch aufs Display gelenkt wird.

Karte der Route:

Download file: goldenpass-express.gpx

GoldenPass Express: Strecke und Fahrt

• Strecke: Montreux, Château-d’Oex, Gstaad, Zweisimmen, Spiez, Interlaken Ost, rund 115 km
• Fahrzeit: rund 3:15 h ohne Umsteigen, bis zu viermal täglich je Richtung
• Besonderheit: In Zweisimmen wechselt der Zug während der Fahrt von Meterspur (62 km) auf Normalspur (53 km), dazu kommt ein Lokwechsel
• Klassen: 2. Klasse, 1. Klasse und Prestige
• Reservierung: in 1. und 2. Klasse dringend empfohlen, in der Prestige-Klasse Pflicht; Swiss Travel Pass und Interrail gelten
• Ohne Reservierung: stündliche Regionalzüge mit Umstieg in Zweisimmen
• Kombinieren: Wer Panoramazüge mag, findet mit dem Glacier Express den direkten Vergleich.

Angaben ohne Gewähr, Stand September 2026. Aktueller Fahrplan beim Betreiber.^[5]

Fußnoten

1. ^[1] BAO LAB+ – Pan Asiatisches Restaurant Montreux ↩
2. ^[2] Nach Zermatt mit dem Glacier Express ↩
3. ^[3] Hotel Lötschberg – Interlaken ↩
4. ^[4] Le Cèdre – Zürich & Interlaken ↩
5. ^[5] GoldenPass Express – MOB ↩