Wenn ein Wechsel der Bremsflüssigkeit ansteht, kann man ja direkt auch die alten Gummileitungen tauschen und Stahlflexbremsleitungen verbauen.

Die Suche nach passenden Stahlflexbremsleitungen bzw eher nach Leitungen mit ABE für die Honda CBR125R JC50 ist etwas schwierig gewesen. Für die älteren Modelle und vor allem die JC39 findet man etliche Angebote. Aber am Ende wurde ich fündig^[1]. Das Set besteht aus je einer Leitung für vorn und hinten und wird daher natürlich so verlegt, wie die Originalleitungen.

Was braucht man alles

• Stahlflexbremsleitungen für Honda CBR125R JC50
• Maulschlüssel (8, 10, 12)
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Zange
• Bremsflüssigkeit^[2]
• Ratschenschlüssel
• Nüsse (10, 12)
• Drehmomentschlüssel^[3]
• Lappen
• Schlauch ca 30 cm lang, 10 mm Durchmesser
• Auffangbehälter für Bremsflüssigkeit

Zum Auffangen der Bremsflüssigkeit habe ich einen Trichter und eine alte Ölflasche genommen.

Teil 1: Bremsleitung hinten wechseln

Zunächst löst man die Hinterradabdeckung, damit man an die Kunststoffschellen der Bremsleitung kommt. Einen Lappen um den Bremssattel legen, zum aufsaugen von Flüssigkeit. Dann kann die Bremsleitung am Sattel gelöst und die Dichtringe entfernen werden. Den Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen, den Bremsschlauch in den Auffangbehälter führen und mit dem Hinterradbremshebel die Flüssigkeit rauspumpen.

Nun kann der Bremsschlauch an der Bremspumpe gelöst werden. Die Kunststoffschellen abschrauben, den Bremsschlauch entfernen und die Schellen abmachen.

Die Stahlflexleitung probeweise verlegen und prüfen ob die Fittinge richtig anliegen, falls Korrekturen nötig sind, können die Fittinge mit Zange und Schraubendreher vorsichtig gedreht werden. Neuen Bremsschlauch mit neuen Dichtringen, 2 pro Fitting, montieren. Anzugsdrehmoment der Hohlschrauben ist 34 Nm. Kunststoffschellen wieder montieren. Falls sie spröde sind und brechen, entweder neue kaufen oder einfach Kabelbinder nutzen.

Entlüfterschraube am Bremssattel öffnen, Schlauch aufstecken und in Auffangbehälter führen. Nun Bremsflüssigkeit in den Bremsflüssgkeitsbehälter füllen und mit Bremshebel pumpen. An der Entlüfterschraube tritt irgendwann Flüssigkeit aus, anfänglich noch mit viel Luft. Bremsflüssigkeit so lange am Behälter nachfüllen, bis keine Blasen mehr erscheinen, darauf achten, dass am Behälter keine Luft gezogen wird.

Entlüfterschraube schließen, Bremsflüssigkeit entsprechend Markierung einfüllen und Behälter verschließen. Bremse betätigen und prüfen ob irgendwo Flüssigkeit austritt.

Bremssattel reinigen und Hinterradabdeckung montieren.

Teil 2: Bremsleitung vorn wechseln

Bremsleitung am Bremssattel lösen, Schlauch in Auffangbehälter führen und Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen. Nun wie vorher die Flüssigkeit rauspumpen. Schlauch am Bremshebel lösen, Halterung an der unteren Gabelbrücke und am Kotflügel lösen und den Bremsschlauch entnehmen. Nun noch die Halterungen entfernen.

Stahlflexleitung zunächst ebenfalls probeweise verlegen und Fittingstellungen prüfen, dann an der Handbremspumpe verschrauben und die weiteren Halterungen anbringen.  Schlauch am Bremssattel anbringen. Anzugsdrehmoment ist auch hier 34 Nm.

System ebenfalls befüllen und entlüften.

Bremsflüssigkeitsbehälter schließen und Druckprobe machen.

Das war es auch schon und es folgt die Probefahrt.

 

1. ^[1] KFZ-Leitungen / Fabian Spiegler ↩
2. ^[2] DOT4 Bremsflüssigkeit 1000 ml – Amazon ↩
3. ^[3] Proxxon Microclick Drehmomentschlüssel – Amazon ↩